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共享汽车PonyCar回应车辆放大:配合监管政策,企业经营良好

  • 时间:2020-05-20 13:41:33 | 生财有道 | 作者:薅羊毛哥
  • 近日,共享汽车PonyCar在广州堕入“数千辆车一夜之间全副下架,全广州无车可用”的传闻中,进而引发用户对押金或账户余额难退的担心。1月25日上午,PonyCar所属深圳市乐途汇科技有限公司在广州举办媒体沟通会,对外回应车辆下架一事。PonyCar联结创始人陈智超告诉《每日经济旧事》记者,目前公司反常经营,虽然2018年全体资本环境上行,PonyCar目前资金情况相对良好。广州可用车辆较少主要是为了配合监管下架。陈智超称,需求逐渐淘汰异地牌照新动力汽车;同时,邻近春节,部分车辆被用户长租。这些缘由独特招致PonyCar出现可用车辆较少的情况。

    据了解,广州市交通委员会于去年11月份印发的《广州市小微型客车分时租赁行业规范肥壮开展的指点意见》(以下简称《指点意见》)指出,非广州籍分时租赁车辆不得提供起、终点均在广州市行政区域内的分时租赁效劳。

    记者了解到,资本“寒冬”的影响下,2018年下半年至今,国际共享汽车行业加速洗牌,行业负面消息频爆,其中途歌被爆出资金链断裂退押难,大道用车则被爆少量裁员。

    公司回运用车难:主要受政策变化影响

    近日,不少市民发现共享汽车PonyCar出现用车弛缓的情况。PonyCar是新动力汽车分时租赁守业型平台的代表,也是目前华南地域新动力汽车分时租赁用户数量、车辆推行规模排名靠前的平台。记者了解到,PonyCar主要在深圳、广州投放,东莞等周边城市有零星的投放。

    1月25日,PonyCar就“无车可用”一事正式对外作出回应。陈智超并未否定平台上可用车辆数量降落,不过他向《每日经济旧事》记者强调,PonyCar目前经营情况良好。可用车辆数略有降落是由于PonyCar平台上一些当地牌以及不太合规的车辆已经下架解决。根据2018年11月广州市交委印发的《指点意见》,异地牌照的分时租赁车辆不得在广州市内提供效劳。

    “加之春节邻近,长租车须要猛增,部分车辆处于整备与检修阶段,还有一部分车已到年检时间需求下架送检,这些综合缘由也放大了市面上用于分时租赁的车辆数目。”陈智超示意。

    PonyCar联结创始人刘吉财则明白告诉记者,目前PonyCar在全广州有凑近200辆可用车辆,全国可利用车辆数量为1000多辆。

    对于用户对押金难退的担心,陈智超则示意,PonyCar已经在今年1月启动全员免押流动,经过与芝麻信誉的协作,从新设定了信誉分550的免押门槛,并自动退还用户押金。“咱们平台上已经基本上没有用户押金了,98%的用户押金已经退回。”陈智超说。

    陈智超还告诉记者,PonyCar的APP上用户的押金及余额均可能反常退还。PonyCar会在7个任务日内审核解决用户的提现央求。“当然,平台赠送的非现金部分,是不可提现的,这也是互联网平台通用的做法。”陈智超补充说道。他强调,公司的经营会把“保障用户的权力和效劳”作为底线。

    正在拥抱汽车整车厂谋转型

    《每日经济旧事》记者留意到,2018年10月末尾,共享汽车途歌被爆出堕入退押金潮,陆续有用户在途歌位于广州、成都、北京等地的办公室排队退押金。到了2018年12月份,大道用车被爆出少量裁员的传闻。一时间,出现了共享汽车行业运营难的探讨。

    陈智超对记者示意,2018年是汽车分时租赁的分水岭,很多企业并没有扛过这个冷周期,在寒冬来暂时就倒下了。然而他以为,大批存活上去的企业将在2019年迎来更大的开展,越来越多电动车品牌的量产会带来平台拥抱下游汽车整车厂的好时机。

    PonyCar于2016年底入局新动力汽车分时租赁畛域,短短一年时间里就延续实现3轮融资,然而2018年资本“寒冬”环境下,全年并无新增融资。

    陈智超在接受记者采访时示意,去年PonyCar的营收已经超越1亿元,公司目前也在跟多方资金接触,争取引入新的融资。

    同时,陈智超透露,为了升高营运老本,目前PonyCar也已经启动策略转型。2019年PonyCar将缩减盈余的自营业务,转向全力拥抱汽车整车厂,效劳下游,提供行业处置打算,以软硬件平台、经营方法,反对汽车整车厂协作同伴更好地展开电动车经营业务。“我以为独立的互联网守业公司做to C端自营的分时租赁已经遇到了形式和盈利瓶颈。”陈智超说。

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